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Die letzte Baureihe des Honda CRX wurde im Frühjahr 1992 eingeführt. Entgegen der vorigen CRX-Modelle ist der del Sol eine Targa-ähnliche Variante mit Überrollbügel, der gleichzeitig der elektrisch einfahrbaren Heckscheibe als Rahmen diente.
Der CRX del Sol wurde auf Basis der EG-Baureihe des Civic entworfen. Er verfügte über ein abnehmbares Aluminiumdach, welches im Kofferraum verstaut werden konnte. Gegen Aufpreis war er auch mit einem elektrisch versenkbaren Stahldach lieferbar. Die Hebeeinheit ist im Kofferraum untergebracht, so dass für Gepäck nur noch 140 statt 300 Liter Kofferraumvolumen bei der Version mit manuell abnehmbarem Dach zur Verfügung stehen. Zum Öffnen des elektrischen Dachs wird der Kofferraumdeckel elektrisch über die Höhe des Überrollbügels angehoben und dann das Dach mit einer Hebe-Zieh-Vorrichtung über den Überrollbügel in den Kofferraumdeckel eingezogen, der dann wieder nach unten fährt. Im Gegensatz zu neueren Dachmechanismen funktioniert der Dachöffner nur im Stand und langsam.
Der CRX VTi del Sol (Modell EG2) wurde mit einem 1,6-Liter-Motor (B16A2) mit doppelter Nockenwelle (DOHC) und variable Ventilsteuerung VTEC angeboten. Er hatte eine Leistung von 118 kW (160 PS) bei 7600 min-1 und ein Drehmoment von 150 Nm bei 7000 min-1. Des Weiteren gab es eine ESi del Sol Variante (Modell EH6) mit 1,6-Liter-Motor (D16Z6/D16Y8 (ab August 1995)) und einer obenliegenden Nockenwelle (SOHC, Single Over Head Camshaft), der 92 kW (125 PS) bei 6500 min-1 leistete und ein max. Drehmoment von 142 Nm bei 5200 min-1 hatte.
Auf dem amerikanischen Markt wurde der Honda CRX unter dem Namen Civic del Sol angeboten und wahlweise auch mit einem 1,5-Liter-Motor mit 90 und 101 PS ausgestattet. Das amerikanische Modell wurde mit einer Klimaanlage und zwei Airbags angeboten, während in Europa nur ein Fahrerairbag eingesetzt wurde. Unter den Namen Daytona und Motegi gab es zwei Sondermodelle. Der Daytona verfügte über eine Lackierung in Silbermetallic und eine rote Lederausstattung, der Motegi über eine Adriatic-Blaue Metallic-Lackierung und eine cognac-farbene Lederausstattung mit einem in die Kopfstützen eingestickten Motegi-Schriftzug. Dieses Modell war nur 1998 erhältlich.
Quelle und Linktip: http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CRX
Bild: Tennen-Gas / Wikipedia
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